搅拌机工作中轮胎偏磨的原因及方法！
来源：http://www.zkhntjbj.com/日期：2020-09-26
搅拌机主要使用在工程建筑中，其作业环境一般都比较差，比如灰尘大、道路高低不平等等，在这样恶劣的环境中，对搅拌机的影响是非常大的，比如搅拌机的轮胎，道路的高低不平会加速轮胎的磨损，在搅拌机四轮定位检测中，经常会遇到驾驶员朋友前来要求轮胎偏磨的问题。还有的车辆在定位检测中发现前束数值超差太大，经检查轮胎已经偏磨。就车辆而言，大多数的商砼车轮胎偏磨都集中在前轮，搅拌机并以负值的前束值超差造成轮胎内侧偏磨较为多见，那这到底是怎么回事呢？现针对自上料
混凝土搅拌机轮胎偏磨的原因及方法，搅拌机厂家做一下详细的讲解。
一、在搅拌机四轮定位检测中，经常会遇到驾驶员朋友前来要求轮胎偏磨的问题。还有的车辆在定位检测中发现前束数值超差太大，经检查轮胎已经偏磨。就车辆而言，大多数的商砼车轮胎偏磨都集中在前轮，自上料搅拌机并以负值的前束值超差造成轮胎内侧偏磨比较多见。
对于商混车轮胎偏磨，有些人认为是自上料搅拌机车轮的外倾角超差造成的，但其实轮胎的偏磨在很大程度上是因前束值的超差造成的。根据从事四轮定位工作多年的技术人员总结的经验和大量的定位检测数据分析认为：正确的前束值完全可以有效地避免轮胎的偏磨。
转向轮大总转角的超差、车轮外倾角和主销内倾角的不正确导致轮胎偏磨的现象是很少见的。搅拌机生产商在实际行驶中，随车吊绝大多数时间是直线行驶。而急转弯、倒车和调头时的大总转角不会长时间使用，所以由它引发的偏磨也甚微。
这类轮胎与地面接触时的柔韧性和随意变形的特性在很大程度上抵消了因车轮外倾角可能造成的轮胎偏磨，即便是高压轮胎超差的车轮外倾角对轮胎的磨损影响也不大。比如我们经常可以看到公路上有的空载卡车为了减少车轮与地面的摩擦、降低滚动阻力而专门设计了可变后轮外倾角，且外倾角变化之大几乎达到10°左右。根据观察，这种车并未出现想象中的轮胎偏磨加重现象。
从设计上考虑，为了约束随车吊在直线行驶中车轮外倾角造成的偏拉，对随车吊设定了一定的前束值。但是由于随车吊行驶的各种不同路面情况和颠簸、冲撞、机件磨损等因素的存在，即使是再坚固的随车吊，它原有的定位角度都要不同程度地因上述原因逐渐改变原前束值。有的数值一有变化在驾驶中马上就能被感觉到，比如主销后倾角、车轮外倾角、比较严重的后轮前束值的改变。
1、搅拌机轮胎气压要达标
商品混凝土水泥搅拌运输车驾驶员要按照车厂的规定给轮胎充气。当轮胎气压低于标准值时，轮胎胎肩的磨损急剧加大；轮胎气压高于标准值时，因轮胎接地面积减少，单位压力增高，使商品混凝土水泥搅拌运输车轮胎胎面中部磨损增加，同时加大了商品混凝土水泥搅拌运输车轮胎刚性，使商品混凝土水泥搅拌运输车车轮受到的动载负荷增加，容易产生胎体爆裂。
2、搅拌机轮胎胎面无裂纹
定时检查商品混凝土水泥搅拌运输车轮胎表面有无裂纹、变形等缺陷。商品混凝土水泥搅拌运输车轮胎的花纹沟由于行驶磨损而逐渐变浅，如果磨平就会失去排水防滑等作用，商品混凝土水泥搅拌运输车各项性能将大大降低，而看似细小的裂纹更是高速行驶时爆胎的隐患。此外还要注意及时凹槽中的小石子。
3、搅拌机停车选平地
避免将商品混凝土水泥搅拌运输车停放在有粗大、尖锐或锋利石子的路面上。商品混凝土水泥搅拌运输车不要停放在靠近或接触有酸类物质及其他影响橡胶变质的物料的地方。商品混凝土水泥搅拌运输车驾驶员不要在停车后转动方向盘，这样的操作会加速商品混凝土水泥搅拌运输车轮胎的磨损。
4、搅拌机轮胎散热别泼水
商品混凝土水泥搅拌运输车轮胎在夏季长时间行驶或高速行驶时容易过热，同时气压增高。此时应停车散热，严禁放气降压或泼水降温，以防胎面橡胶的非正常老化。
5、搅拌机避免急刹车
起步不可过猛，要避免频繁使用刹车和紧急刹车，以免因商品混凝土水泥搅拌运输车轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损；在拐弯会车、超车、通过交叉路口、狭窄路面、铁路道口等地段时，应掌握适当的车速且要注意路面、行人、车辆动态，做好制动准备，减少频繁制动，避免紧急制动，从而降低商品混凝土水泥搅拌运输车轮胎磨损；面临无法避开的碎玻璃或其他异物时，要减速通过，千万不要急刹车，因为急刹车造成压强加大，玻璃碎片和异物更容易扎入商品混凝土水泥搅拌运输车轮胎。
6、搅拌机勤检查备胎
在商品混凝土水泥搅拌运输车轮胎的保养和使用中，不要忘了很重要的一个轮胎---备胎。后备轮胎是厂家配的，但往往被车主遗忘而缺少保养。建议你每3个月定期检查一下后备轮胎，必要时还要给它充气，以免在你需要它的时候才发现它是扁的。
7、关注搅拌机轮胎耐磨度
多数人不知道，其实耐磨度是商品混凝土水泥搅拌运输车轮胎的一项基本指标，不同于它的尺寸、承重以及速度级别的地方在于，耐磨指数并没有被标识于轮胎的胎肩，也许是因为耐磨指数并不像以上其他指标那样会直接影响到安装，或是对造成直接威胁。
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